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        余宁生,70岁。当过兵,参过战,立过功,解放军通信学院毕业,在省直机关工作过,退休后喜欢玩儿。爱好:业余无线电、航空模型、绘画、摄影、旅游、计算机。爱好交朋友!

 

航模使我的退休生活无比愉悦

-------我玩航模的几个小故事

余宁生/网名:yns666

    我已六十多岁了,退休多年。“航模”一直是我儿时的梦想,自从退休后,有大把的时间,玩航模,即可以圆了我童年的梦,同时也锻炼了身心。我在天津上小学时,曾参加学校组织的航模课外学习小组,学习到了一些粗浅的航空、航海模型理论。我精心制作的弹射模型曾经达到留空42秒的水平,也曾因此成绩在同学中炫耀、自豪过。上初中后,我自己也曾设计制做了橡筋动力飞机,但没有成功,原因可能是飞机的重心没有控制好。

   参加工作几十年,就没有机会再沾手航模。退休前的某一天,我突然发现在济南市东郊山东省印刷物资公司旁边有一个模型商店,里面有我喜欢的各型模型飞机。我对每一件商品都爱不释手,久久观察揣摩。有一位老师正在精心制作一架貌似美国野马像真机,经过攀谈,才知道他叫任洪,是一位航模教练。自此,我隔三差五的去那里和任洪老师请教模型制作方面的问题,学到很多相关知识。后来不知何故这家店关张了,也就和任老师失去了联系。再后来,有幸认识了田熙朋教练父子,李卫国、张伟等航模界知名人士;以及赵石、冯夏、高磊、陈博、顾克非、徐军及张承祥等航模发烧友,我们经常一起放飞,一起交流,非常开心,使我的退休航模生活过的有滋有味儿,心里无比愉悦。当知道田教练要出书,我真是太高兴了,就在这本书里讲讲自己玩儿航模的几个有趣的小故事吧。

 

我的大米呀!

   退休后,我购买了一架40级油动赛斯纳182像真机、发动机及全套遥控设备。自己组装完成后不敢飞。从网上得知,飞行需要从教练机飞起。我就又购入了一架25级的立翔教练机,组装完成后,我就有一种冲动,想让他马上飞上天空。但网上说甲醇发动机使用前需要先磨合,我就在我家封闭的阳台里开始磨机了(当时害怕邻居说我“玩物丧志”,不敢拿到宿舍院子里磨合)。还好,发动机顺利启动了,看来自己配的燃料还不错。正得意哪,阳台已经充满了烟雾,当时呛的我躲进室内并关上阳台通往室内的门。发动机在鸣叫,烟雾不断的在增加。这时邻居来敲门,告知我家阳台失火了。我马上回应:“知道了,谢谢”!我又冲入阳台,提高了发动机磨合的转速,继续磨机(这时我打开了阳台的外窗,以便让烟雾尽快散出)。又过了一段时间后,听到阳台一阵“@#%……&*”的响声,就无声无息了。我到阳台一看,原来是后面固定飞机的线绳断了,飞机自己猛的冲到阳台的另一头,高速旋转的螺旋桨切破了我家的米袋子,雪白的大米完全倾斜到地面上。我还没楞过神来,脑袋就挨了一下,老伴在我身后大叫:“我的大米呀”!还好,大米扫起来还可以继续食用。

 

这飞机怎么落下来?

   第二天一早,我就劝说老伴去郭店机场,让她看我的飞机首飞表演。她不屑一顾的“且”了一声,好在她同意一同前往。到了机场,一看没有其他人,我就准备起来。装机翼,加燃料,调试发动机;我先让它在地面上滑跑,跑着跑着就又有了起飞的冲动。我让飞机对准风向加油,滑跑,带杆。啊!它真的起来了,但是歪七扭八的在飞;我紧张的做调整,慢慢修正,终于飞稳了。心里那个高兴呀!兴奋呀!我让它在空中折腾,几次冲向地面,但几次都化险为夷,哈哈!这是我第一次飞油动航模,还不错呀。大约10分��后,心里想:“糟了,我还不会着陆哪!”怎么办?说时迟,那时快,一辆汽车刚好开到跑道边上,下来个帅小伙。他瞪着眼睛在看我折腾,略显有些惊讶!可能我当时飞的是超级“野路子”。我连忙对他说:这飞机怎么降下来?他一听就更惊讶了!随后,他说了句:我来降。我的心里当时就像块石头落了地!连忙将遥控器交给他,只见他准确的操控飞机,滑了个漂亮的对数曲线,平稳落地。这也是我学到的着陆方法第一课。后来得知他叫赵石,网名SS.Z,我们大家都很喜欢他,都热情的称他为队长,也就是说他是我们业余航模队的队长。有队长当然要有政委了,冯夏,网名:鲁汉,是我们业余飞行队的政委。

 

我的“十字军”飞机哪去了?

   我是“十字军”的超级爱好者,朋友们都知道这点!其实说白了就是这架飞机很便宜,飞起来心里压力小!另外,我经常发它的靓影照片在网上,它上镜率很高;加上它有连续数年安全飞行,大概有几百架次的飞行历史了,网友称它为“功勋机”。它的三叶46发动机也很给力,我为它换过两次轴承,力道还是很足。我经常非常休闲的飞,甚至坐在马扎上飞它。有时,我还把它当风筝来放。在高空让它迎风,调整好油门,让它停在空中,看着这样的十字军,心里也很确实舒坦。毕竟自己老了,反映速度迟缓,不能和年轻人比。把航模这么激烈、快速的运动玩儿的这么休闲、自在恐怕我是第一人了。呵呵!

   玩空战,最佳飞机还是“十字军”。他灵活、速度快、操控简单。另外,一旦坠机也不心疼,原因同样是他的廉价。一次我跟冯夏、赵石、陈博玩空战,四架飞机凌空追逐,甚是好看、甚是刺激;你来我往,相互追咬,加上旁观人的叫喊,非常好玩!正玩的高兴时,老伴来电话,我没法接,她又打给身边的朋友;朋友告诉我有电话找我,我告诉他飞机着陆再回过去;由于我遥控精力不集中,视线多次离开自己空战的飞机。当我回过神来盯着一架貌似我的十字军飞机,它不按照指令动作时。我才发现空中只有三架飞机在飞。我连忙大喊:“我的飞机哪去了”?大家也慌忙帮助我四处看。此时,只听身后不远处有“咔嚓”的声响。我连忙看过去,只见我心爱的“十字军”躺在那里。这架陪我近六年的老将终于寿终正寝了,我们给它举行了火葬仪式。经验教训:自己的视线千万不要离开空战中自己的飞机!

 

郭店机场我们怀念你

   大概济南的第一架大型汽油动力飞机,就是我的。翼展两米多,发动机为45CC的二冲程汽油机,红白蓝色的涂饰非常美丽。它在空中飞行时的姿态更是迷人,45CC发动机震撼的运转着,当它从你跟前飞过时,像一辆木兰摩托车在空中飘过。我们大家都很喜欢它,每个人都试驾过它。赵石会把它当F3A一样飞行,作出非常标准的竞赛动作;冯夏将它当成3D机来飞,恨不得吊的更出色一些,当然是在高空做吊机动作;徐军把它飞的中规中矩,几个航线边清清楚楚;陈博把它飞的像空战,凌厉、激烈煞是好看。但我每次着陆时,它都会冲出跑道;我心里纳闷,百思不得其解。请教李卫国老师,他飞过后才得出权威结论:飞机翼载荷太高,着陆速度太快,非常难操控。原来我配的发动机不合适,45CC太重了,配25CC的就可以了。啊!原来如此,好在郭店机场很大,空域环境很好,一旦发动机空中熄火,到处都可以安全着陆。在没有购来25CC发动机之前,我们勉强的在飞它,着陆的确要高度集中精力,它始终毫不客气“刷”地冲出跑道。我老是是嫌100米模型跑道太短。后来郭店机场被高新区开发成工业园了,我可怜的大汽油动力飞机就一直躺在家里,没有机会上天了。我经常在心里呼唤:“郭店机场,我爱你”!

 

再现“冯如二号”

   冯如是现代航空中华第一人,在莱特兄弟实现载人飞机升空后不久,冯如就带着他自制的飞机从大洋彼岸乘船回到中国。孙中山先生任命他为北伐飞行队的队长,为了支援北伐,宣传航空技术,他在广东多次做飞行表演。不幸的是在一次飞行表演中失事,壮烈牺牲。为了纪念辛亥革命100周年和纪念冯如。我们(张承祥、冯夏、陈博、赵石和我)共同制作完成了一架11的冯如二号模型,它目前陈列在莱芜航空博物馆的正中央,供大家观赏。总设计师兼技术督导:张承祥;发动机和螺旋桨制作:陈博;机身制作:冯夏、赵石、余宁生。我们没日没夜的干,大家付出了很多艰辛,克服不少困难,终于在10天内完工,充分体现了我们业余航模队团结协作,能打硬仗的精神。也算是我们为中华航空事业做出自己一点点贡献吧!

 

驾驶真飞机真的很过瘾

   说道自己异常开心的事,就是我有幸体验了一把操控真飞机的经历。2009年莱芜航空节闭幕后,趁济空批准的低空开放时间还没有结束,朋友小司约上我来到雪野湖边的跑道上。这里停着很多飞机,我体验飞行的小飞机是意大利制造的,型号:P2002。北京来的侯老师(原空军飞行员,曾飞行3000多小时)给我带飞,我真的好激动!

   意大利的小飞机P2002是款性能非常优异的飞机,使用ROTAX912发动机,滑跑100米就可以离地,在机舱里噪音不大,我完全可以和侯老师进行语言交流,着车后侯老��让我注意观察几个仪表(发动机转速表、高度表、空速表、油量表、发动机温度表)的指示,经过十分钟的升温,他驾驶着飞机滑跑到跑道的一端,然后轰油,松刹车,稍微感到有点推背,很快飞机轻盈离地。小飞机盘旋上升高度,侯老师飞了四个转弯,调整一下油门后说,现在交给你了,哈哈!好高兴,终于握到梦寐以求的飞机驾驶杆。我一把抓住驾驶杆,恨不得马上来个横滚,....!还是老实点吧,我轻微向左压杆,略微带点杆(和我操控模型飞机一样)小飞机非常听话,侯老师说,你放松些,幅度可以大些,哈哈!得到老师批准,我立马加大副翼的角度,再带些杆,小飞机真听话,一个转弯,老师说:不错!接着第二个转弯,摆平,第三个转弯,摆平,我一边操控,一边在高空欣赏雪野水库的风景,水库太迷人,像一颗巨大的蓝宝石在我的脚下....!我一会儿推杆,一会儿拉杆飞了很久,有点恋恋不舍,但着陆没有把握,就对侯老师说:驾驶杆交还给您了!小飞机在侯老师的手中轻盈着陆,滑跑到我们的乘机位置。从座舱中出来,还是难以抑制住自己的兴奋情绪,一再谢谢我的老师。真兴奋呀!后来,多次梦见我驾驶飞机在空中翱翔。最近,小司又购进一架超轻型飞机,约我继续体验飞行,我好期待济南地区低空开放的那一时刻呀!

 

      

 

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